简而言之，是的. 所有汽车(包括汽油和电动汽车)在较冷的温度下燃油效率较低，这减少了车辆在不加油的情况下行驶的距离. 然而, 因为一些电动汽车(ev)的续航里程低于典型的汽油车, 在冬季寒冷的地方选择电动汽车时，这些效率损失可能是一个重要的考虑因素. 然而, 目前的电动汽车可以在寒冷的617888九五至尊娱乐下517888九五至尊娱乐，而新车型将在应对寒冷天气方面做得更好.
在寒冷的天气里，所有车辆的效率都降低了
在寒冷的天气里， 所有汽车的效率都会降低. 对于汽油动力汽车来说, 冷机油和怠速增加等因素会使冷冻条件下的燃油经济性降低20%或更多. 总的来说, 电动汽车比汽油车效率高 因为电动机把储存的电能转化为运动比内燃机把汽油的化学能转化为机械能要有效率得多.
当考虑到汽油车通过排气管和散热器以热量的形式损失的能量时，你可以看到(或感觉到)这种低效率. 这些热能来自于被浪费掉的汽油 汽油中大约60%的能量转化为热能，而只有大约20%用于驱动车轮. 然而，当温度下降时，这些“废热”被用来加热机舱.
电池电动汽车没有一个浪费(但温暖)的发动机，所以电加热系统(要么) 电阻加热器 or 热泵)，以便在寒冷的天气里保持车内的617888九五至尊娱乐温暖宜人. 这种用于加热的电力将来自用于驱动电动传动系统的相同电池, 因此，在寒冷的天气下，有效续航里程会下降(假设驾驶员选择使用加热器)。.
并非所有的范围损失都是由于617888九五至尊娱乐控制系统. 当温度下降时，电池的性能也会下降 温度对通过电池的电子迁移率的影响. 为了保持性能和减少电池的加速老化，许多电动汽车都有一个 热管理系统 这样可以将电池加热(或在高温下冷却)到最佳温度范围. 加热电池组会消耗能量，从而降低续航里程. 加热客舱和电池可以增加辅助功率负载在一个 像日产LEAF这样的电动汽车，当温度从68ºF上升到10ºF时，功率从低于1千瓦上升到接近3千瓦.
如何减少低温的影响
有很多方法可以减少低温对电动汽车性能和续航里程的影响. 一种是在拔掉汽车插头之前加热机舱和/或电池. 这种“预处理的问题，甚至可以由一个 智能手机 or 看应用程序 在一些汽车上. 它在概念上类似于汽油车上使用的远程启动系统(尽管没有怠速发动机的排气)。. 电网电力被电动汽车用来加热电池和内部, 这样汽车储存的电能就能更多地用于驱动车轮.
电动汽车的低温性能也越来越好. 例如，使用效率高 热泵可以提供舱室加热，比电阻加热器对电池的消耗少得多. 其他的设计改进也会有所帮助，比如 利用来自电动机和电力控制电子设备的热量来加热电池 和/或车辆舱室. 这些类型的改进通常出现在从一开始就设计使用电动传动系统的电动汽车上, 因此，随着越来越多的制造商推出日产LEAF等“纯电动”车型，我们应该会看到这些更高效的功能变得越来越普遍, 宝马i3, 以及特斯拉的电动汽车.
电动汽车在现实世界中对寒冷地区的人有用吗?
电动汽车车队管理公司fleet Carma 追踪 在加拿大和美国乘坐日产LEAF旅行.S. 结果发现, 它的行驶里程从天气里的80英里下降到冰点以下的50-60英里. 这是一个明显的下降，但仍然为许多司机留下了足够的范围.
例如, 我们对U的调查.S. 司机 研究发现，54%的人每天驾驶不到40英里，69%的人平均每天驾驶不到60英里. 对于更长距离的电动汽车, 像特斯拉Model S或雪佛兰Bolt一样，寒冷天气的影响可能不是一个问题. 这些车的总行驶里程更大, 因此，损失的范围将影响驾驶效用较小，并有足够的电池容量来运行电机和加热器的扩展驱动器. 例如, 特斯拉报告称，他们的Model S 70D车型在华氏0度的天气下开着加热器行驶时，续航里程损失约19%, 航程减少到195英里.
如果它们在挪威奏效，电动汽车就能应对我们的冬天
要想知道电动汽车是否能在寒冷的天气下517888九五至尊娱乐，可以看看挪威的例子. 挪威对电动汽车的慷慨激励使得电动汽车在这个北欧国家很受欢迎. 超过200000 到2017年，电动汽车在挪威一直在销售，电动汽车的销量超过 39% 在2017年全国销售的所有新车中.
补贴是电动汽车高销量的主要原因, 但如果这些车不能满足司机的驾驶需求，他们是不会选择这些车的. 并非只有挪威人选择电动汽车, 但也有很多人选择日产和大众的短程电动汽车, 尽管冬季平均气温低于冰点. 在寒冷的617888九五至尊娱乐下，电动汽车也可以在离家更近的地方517888九五至尊娱乐 加拿大 和 佛蒙特州. 事实上，一个 魁北克雪佛兰经销商 将他的经销商转移到主要销售雪佛兰Volt插电式混合动力车.
寒冷天气会影响电动汽车的性能, 但对许多美国人来说，电动汽车是一个不错的选择, 即使是在这个国家的北部地区. 在西北和东北各州，电动汽车司机可以使用一些 干净的电 在国内，大大减少了驾驶尾气排放. 可负担得起的续航里程更远的电动汽车将使寒冷天气不再是一个问题, 但即使是今天的电动汽车也可以在美国的每个州全年运行.
